四通是常用的管道銜接部件，廣泛應(yīng)用在石油、天然氣、化工等范疇，特別是在油氣資源勘探中，通過四通與防噴器、節(jié)流壓井管匯等要害井控設(shè)備銜接，因?yàn)樗耐ㄌ貏e的裝置方位和效果及鉆進(jìn)中不行更換的特性，導(dǎo)致一旦四通沖蝕磨損嚴(yán)峻乃至刺漏，將引發(fā)井口時(shí)空，造成重大安全事故，因而，四通的防沖蝕功能至關(guān)重要。
現(xiàn)有的四通按結(jié)構(gòu)分為兩種：一是整體式四通，另一種是分體式四通。
分體式四通是通過兩個(gè)三通切下來對(duì)接成一個(gè)四通再對(duì)焊縫進(jìn)行無縫化處理，這種方法生產(chǎn)的四通成本低可是工藝較為費(fèi)事，而且質(zhì)量上不如果整體的四通要好一些。整體式四通為整體鍛造或鑄造而成，結(jié)構(gòu)安穩(wěn)，但主通徑和旁通直徑均為固定數(shù)值導(dǎo)致相貫線鄰近沖蝕磨損嚴(yán)峻。
技能完成要素：有鑒于此，本實(shí)用新型的意圖在于供給一種整體式四通，以提高防沖蝕功能。為達(dá)到上述意圖，本實(shí)用新型供給以下技能計(jì)劃：一種整體式四通，包括主通道和兩個(gè)與所述主通道相貫的旁通道，所述旁通道的與所述主通道相貫處的內(nèi)徑大于所述旁通道的遠(yuǎn)離相貫處的內(nèi)徑。優(yōu)選地，在上述的整體式四通中，所述旁通道的內(nèi)壁由漸縮段和等徑段組成，所述漸縮段的較大端與所述主通道連通，所述漸縮段的較小端與所述等徑段的一端連通，且所述漸縮段的較小端的直徑與所述等徑段的直徑持平。優(yōu)選地，在上述的整體式四通中，所述旁通道由圓臺(tái)和圓柱組成，所述漸縮段為所述圓臺(tái)的內(nèi)壁，所述等徑段為所述圓柱的內(nèi)壁。優(yōu)選地，在上述的整體式四通中，所述旁通道的與所述主通道相貫處的內(nèi)徑比所述旁通道的遠(yuǎn)離相貫處的內(nèi)徑大一個(gè)直徑等級(jí)。優(yōu)選地，在上述的整體式四通中，所述主通道為等徑通道。優(yōu)選地，在上述的整體式四通中，兩個(gè)所述旁通道同軸線，且垂直于所述主通道的軸線。優(yōu)選地，在上述的整體式四通中，所述旁通道的內(nèi)壁和相貫線處設(shè)置有硬質(zhì)合金層。優(yōu)選地，在上述的整體式四通中，所述旁通道的法蘭面的墊環(huán)槽處設(shè)置有硬質(zhì)合金層。優(yōu)選地，在上述的整體式四通中，所述硬質(zhì)合金層通過堆焊構(gòu)成。
與現(xiàn)有技能比較，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型供給的整體式四通中，旁通道的與主通道相貫處的內(nèi)徑大于旁通道的遠(yuǎn)離相貫處的內(nèi)徑，因?yàn)闆_蝕速率與速率成正比，即速度越大，沖蝕速率越高，而當(dāng)排量一守時(shí)，速度與過流面積成反比，因而，當(dāng)四通相貫線方位的旁通道的內(nèi)徑大于遠(yuǎn)離相貫處的內(nèi)徑時(shí)，旁通道的相貫處的過流面積增大，相反，流體流經(jīng)旁通道相貫線鄰近時(shí)速度下降，然后流經(jīng)此處時(shí)的沖蝕速率也下降。提高了整體式四通的防沖蝕功能。